Труд водителей автобусов регулируется общими нормами Трудового кодекса РФ, а также специальными отраслевыми нормативными актами. Ключевым из них является Приказ Минтранса России от 16.10.2020 № 424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей» (далее – Особенности). Эти Особенности устанавливают специфические требования к графику, продолжительности смен, отдыху и учету рабочего времени для водителей, учитывая специфику их деятельности и требования безопасности дорожного движения.
Водители автобусов, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров, относятся к категории работников, чей труд связан с особыми условиями и повышенной ответственностью. Поэтому установление для них режима работы должно строго соответствовать как общим, так и специальным нормам закона.
Нарушение требований к режиму труда и отдыха водителей не только влечет административную ответственность работодателя, но и напрямую влияет на безопасность перевозок, повышая риск дорожно-транспортных происшествий из-за усталости водителя.
⬆Шестидневная рабочая неделя для водителей: возможность и ограничения
Согласно части 1 статьи 100 ТК РФ, одним из возможных режимов работы является шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем. Этот режим может быть установлен и для водителей автобусов, если того требуют условия перевозок (например, интенсивный пассажиропоток в будние дни).
Однако при установлении шестидневки необходимо соблюдать следующие требования:
1. Продолжительность рабочего дня (смены) при шестидневке не может превышать 7 часов при 40-часовой неделе (5 дней по 8 часов + 1 день 5 часов) или пропорционально уменьшаться при сокращенной продолжительности недели (ст. 94, 95 ТК РФ). Но для водителей действуют особые нормы: максимальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 10 часов (п. 10 Особенностей), а в исключительных случаях – 12 часов. Таким образом, график должен быть составлен так, чтобы недельная норма не превышалась, а смена укладывалась в установленные лимиты.
2. Обязательный непрерывный еженедельный отдых должен составлять не менее 42 часов (ст. 110 ТК РФ).
Работа водителя автобуса в режиме шестидневной рабочей недели требует тщательного планирования графика сменности с соблюдением всех норм по ежедневному и междусменному отдыху, предусмотренных Особенностями (например, перерыв для отдыха и питания не менее 30 минут и не более 2 часов через 4-5 часов работы).
Выходной день: почему воскресенье является общим правилом?
Статья 111 ТК РФ прямо устанавливает, что общим выходным днем является воскресенье. При шестидневной рабочей неделе второй выходной день (при пятидневке) или единственный выходной (при шестидневке) предоставляется, как правило, в воскресенье.
Установление выходного в понедельник (или любой другой день вместо воскресенья) возможно, но только в виде исключения. Это допускается, если невозможность приостановки работы в воскресенье обусловлена техническими и организационными условиями (например, непрерывный производственный цикл, необходимость круглосуточного дежурства, обслуживание населения). Для водителей автобусов городских и пригородных маршрутов, работающих по стандартному графику, такое условие чаще всего не выполняется, так как воскресенье обычно является днем с наименьшим пассажиропотоком.
Таким образом, для большинства водителей автобусов, работающих по регулярному маршруту, выходной день должен устанавливаться в воскресенье. Установление выходного в понедельник будет правомерным только в том случае, если работа автобусного парка или конкретного маршрута не прекращается и в воскресенье в силу специфики (например, обслуживание аэропорта, круглосуточного предприятия), и это обосновано в локальных нормативных актах.
Установление выходного дня, отличного от воскресенья, должно быть не произвольным желанием работодателя, а объективной необходимостью, закрепленной в правилах внутреннего трудового распорядка (ПВТР) или коллективном договоре с учетом мнения представительного органа работников.
⬆Ненормированный рабочий день для водителей автобуса: запрет и исключения
Ненормированный рабочий день (НРД) – это особый режим работы, при котором работники могут эпизодически привлекаться к работе за пределами нормальной продолжительности рабочего времени по распоряжению работодателя (ст. 101 ТК РФ).
Ключевой момент: пункт 8 Особенностей (Приказ Минтранса № 424) прямо разрешает устанавливать ненормированный рабочий день только для двух категорий:
1. Водителей легковых автомобилей (кроме легковых такси).
2. Водителей автомобилей, занятых на геолого-разведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях.
Водители автобусов в этот перечень не включены. Следовательно, установление для них ненормированного рабочего дня является незаконным.
Этот запрет логичен и обусловлен соображениями безопасности: труд водителя автобуса требует высокой концентрации, а переработки и эпизодические привлечения сверх графика ведут к утомлению, что недопустимо при перевозке пассажиров. Для водителей автобусов действует строгий учет рабочего времени (суммированный учет) с четкими лимитами на ежедневную и еженедельную продолжительность работы.
Компенсацией за ненормированный день является дополнительный оплачиваемый отпуск (не менее 3 календарных дней, ст. 119 ТК РФ). Невозможность установить НРД для водителей автобусов означает, что такая компенсация им не положена. Все переработки должны оформляться как сверхурочная работа с соответствующей повышенной оплатой или дополнительным временем отдыха (ст. 152 ТК РФ).
⬆Правильное оформление режима работы: локальные акты и документы
Для законного установления шестидневной рабочей недели для водителей автобусов необходимо выполнить следующее:
1. Внести положение о шестидневной рабочей неделе с выходным в воскресенье в Правила внутреннего трудового распорядка (ПВТР) или коллективный договор.
2. Разработать и утвердить графики сменности на учетный период (обычно месяц), в которых будет четко прописано время начала и окончания смены, перерывы, выходные дни. Графики сменности должны быть доведены до сведения работников не позднее чем за один месяц до введения в действие (ст. 103 ТК РФ).
3. Отразить установленный режим в трудовых договорах с водителями (ст. 57 ТК РФ). Если режим меняется для уже работающих сотрудников, с ними заключается дополнительное соглашение к трудовому договору.
4. Обеспечить ведение точного учета рабочего времени (суммированный учет), фиксируя фактически отработанные часы, сверхурочную работу, работу в ночное время.
Категорически недопустимо включать должность «водитель автобуса» в перечень должностей с ненормированным рабочим днем, так как это прямо противоречит пункту 8 Особенностей.
Работодатель обязан учитывать мнение представительного органа работников (профсоюза) при утверждении локальных нормативных актов, устанавливающих режим работы (ст. 372 ТК РФ). Отсутствие такого учета может привести к признанию ПВТР или графика недействительными.
⬆Образец приказа об утверждении графика сменности на месяц
⬆ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ГОРОДСКОЙ АВТОТРАНСПОРТ»
(ГУП «Городской автотранспорт»)ПРИКАЗ № 78-ГС
25 ноября 2025 г.
г. НовосибирскОб утверждении графика сменности водителей автобусов на декабрь 2025 года
В соответствии со статьями 103, 104 Трудового кодекса РФ, пунктом 14 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденных Приказом Минтранса России от 16.10.2020 № 424, и в целях организации работы пассажирского транспорта,
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить график сменности водителей автобусов маршрутов № 15, 47, 89 на декабрь 2025 года (приложение № 1 к настоящему приказу), устанавливающий шестидневную рабочую неделю с одним выходным днем (воскресенье) и суммированный учет рабочего времени с учетным периодом один месяц.
2. Начальнику автоколонны № 3 Петрову С.И. обеспечить ознакомление водителей, поименованных в графике, с настоящим приказом и графиком сменности под личную подпись не позднее 26 ноября 2025 г.
3. Контроль за исполнением приказа возложить на заместителя директора по перевозкам Сидорова А.В.Основание: служебная записка начальника автоколонны № 3 от 20.11.2025 № 45, протокол учета мнения первичной профсоюзной организации от 22.11.2025 № 12.
Директор
Подпись _______ /В.А. Козлов/С приказом ознакомлены:
[Список водителей с подписями и датами]
Частые вопросы и ответы по режиму работы водителей
Можно ли установить водителю автобуса скользящий график выходных (например, через два рабочих дня)?
Да, это возможно. Статья 100 ТК РФ допускает рабочую неделю с предоставлением выходных дней по скользящему графику. Такой график (например, два через два) должен быть закреплен в ПВТР и графиках сменности, при этом обязательно соблюдение нормы еженедельного непрерывного отдыха (не менее 42 часов) и всех лимитов рабочего времени, установленных Приказом Минтранса № 424.
Как оплачивается работа в выходной день (воскресенье), если водитель вышел по графику?
Если для водителя установлена шестидневная неделя с выходным в воскресенье, то работа в этот день по графику сменности не является работой в выходной и оплачивается в одинарном размере. Двойная оплата или отгул положены только за работу в день, который по графику является для данного водителя выходным (ст. 153 ТК РФ).
Может ли водитель автобуса работать больше 10 часов в смену?
В исключительных случаях, предусмотренных п. 11 Особенностей, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов. Это допускается, например, при перевозке работников вахтовым методом к месту работы и обратно, при междугородных перевозках. Для каждого случая должны быть документально подтвержденные причины.
Положен ли водителю автобуса дополнительный отпуск за особый характер работы?
Да, на основании статьи 116 ТК РФ и отраслевого соглашения работодатель может (и часто обязан) предоставлять водителям автобусов, осуществляющим городские, пригородные и междугородные перевозки, дополнительный оплачиваемый отпуск. Его продолжительность определяется коллективным договором или локальным нормативным актом.
Что считается «эпизодическим» привлечением при ненормированном дне и почему это нельзя применить к водителям?
«Эпизодическое» означает несистематическое, редкое. Для водителя автобуса привлечение к рейсу сверх графика, как правило, носит не эпизодический, а либо систематический (при неверном планировании), либо аварийный характер. Законодатель специально исключил их из перечня, так как любая переработка непосредственно влияет на безопасность.
Обязан ли работодатель оплачивать водителю время медицинского предрейсового осмотра?
Да, время прохождения обязательного предрейсового медицинского осмотра включается в рабочее время и подлежит оплате (ст. 213 ТК РФ, п. 18 Особенностей). Обычно оно составляет около 15-20 минут и включается в продолжительность смены.
Можно ли установить водителю неполную рабочую неделю?
Да, по соглашению сторон (ст. 93 ТК РФ) может быть установлена неполная рабочая неделя (например, трехдневная). При этом оплата труда производится пропорционально отработанному времени или в зависимости от выработки.
Как учитывается время между сменами при суммированном учете?
Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе со временем перерыва для отдыха и питания должна составлять не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену) (п. 26 Особенностей). Например, после 10-часовой смены отдых должен быть не менее 20 часов.
Что будет, если инспектор ГИТ обнаружит в перечне НРД водителей автобусов?
Это будет квалифицировано как нарушение трудового законодательства по ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ. Работодателю грозит предупреждение или штраф: на должностных лиц – от 1 000 до 5 000 руб.; на юридических лиц – от 30 000 до 50 000 руб.
Может ли выходной день переноситься, если на него выпал праздник?
Если нерабочий праздничный день совпадает с выходным, выходной день переносится на следующий после праздника рабочий день (ст. 112 ТК РФ). Это правило распространяется и на водителей автобусов. Такой перенос должен быть отражен в графике сменности.
Положена ли водителю автобуса сокращенная рабочая неделя?
Общей нормы о сокращенной неделе для всех водителей нет. Сокращенная продолжительность рабочего времени (не более 36 часов в неделю) установлена только для водителей, работающих на регулярных городских и пригородных пассажирских маршрутах в случае, если такая норма предусмотрена отраслевым (межотраслевым) соглашением (ст. 92 ТК РФ). Необходимо проверять действующее отраслевое соглашение на автомобильном транспорте.
Как быть с ночными сменами водителя при шестидневке?
Работа в ночное время (с 22:00 до 06:00) допускается, но каждый час такой работы должен оплачиваться в повышенном размере (не менее 20% часовой тарифной ставки, ст. 154 ТК РФ). Кроме того, продолжительность смены в ночное время сокращается на один час без последующей отработки (п. 9 Особенностей).
Куда жаловаться, если работодатель заставляет работать в воскресенье без двойной оплаты или отгула?
Сначала следует обратиться с письменной претензией к работодателю. При отказе – в Государственную инспекцию труда (ГИТ) или в прокуратуру. Также можно обратиться в суд с иском о взыскании невыплаченных сумм и компенсации морального вреда.
Влияет ли стаж водителя на продолжительность его ежегодного отпуска?
Основной оплачиваемый отпуск составляет 28 календарных дней для всех работников. Однако водителям, работающим в условиях Крайнего Севера, полагается дополнительный отпуск (24 дня). Также дополнительный отпуск может быть установлен коллективным договором за работу в особых условиях.
Что важнее: график сменности или приказ о сверхурочной работе?
Сначала выполняется утвержденный график сменности. Любая работа сверх графика является сверхурочной и должна оформляться отдельным приказом или распоряжением с получением письменного согласия водителя (кроме исключительных случаев, ст. 99 ТК РФ). Оплата производится по правилам ст. 152 ТК РФ.
⬆Выводы
- Шестидневная рабочая неделя для водителей автобусов возможна, но требует составления четкого графика сменности с соблюдением норм продолжительности смены и недельного отдыха.
- Выходной день при шестидневке, как правило, должен устанавливаться в воскресенье (ст. 111 ТК РФ). Перенос на другой день требует веских организационно-технических обоснований.
- Ненормированный рабочий день для водителей автобусов устанавливать ЗАПРЕЩЕНО (п. 8 Особенностей, утв. Приказом Минтранса № 424). Их труд регулируется строгим суммированным учетом.
- Все переработки сверх графика для водителей автобусов оформляются как сверхурочная работа с соответствующей повышенной оплатой или предоставлением отгула.
- Установление любого режима работы должно быть официально закреплено в ПВТР, графиках сменности и трудовых договорах с учетом мнения профсоюза.
- Нарушение требований к режиму труда и отдыха водителей влечет административную ответственность работодателя и создает прямую угрозу безопасности дорожного движения.